На сегодняшний день дачные участки напоминают собой не пресловутые огороды, а ухоженные сады с неповторимыми планировками. Как добиться уюта и комфорта в саду? В первую очередь нужно подумать о дорожках. Они нужны для того, чтобы облегчить передвижение по саду и разделить сад на функциональные участки. Дорожки делаются из разного материала: из песка, гравия, покрытые тротуарной плиткой. Мы рассмотрим, как можно самостоятельно сделать садовую дорожку из бетона.
Прежде всего, нужно создать проект сада, подумать, как проложить дорожки. Затем, согласно плану, делаем разметку дорожки. Для этого берем колышки длинной примерно 50-60см. для удобства работы с ними. На изгибах расстояние между колышками уменьшаем.
Обвязываем колышки шнуром по периметру, так мы определим границы будущей дорожки. Далее приступаем к подготовке основания для дорожки, оно нужно для того, чтобы дорожка прослужила дольше и как можно меньше требовала ремонтных работ.
Исходя из того, какой на участке грунт, делаем подушку (основание). При непрочном грунте (песок, торф) нужно снять верхний слой земли, дно траншеи укрепить геотекстилем, рубероидом или другим материалом, делается это для того, чтобы песок не уходил в почву. Затем поверх этого материала насыпаем слой песка, смачиваем его для уплотнения и тщательно трамбуем.
Для лучшего эффекта между слоями песка, можно положить слой щебня. Подушка должна доходить до уровня земли. При изготовлении подушки, есть тонкий момент, если дорожка будет заливаться с арматурой внутри бетонного слоя, то слой подушки должен быть меньше.
Так как дорожка будет выше уровня грунта, то для ее возведения необходимо сделать опалубку. Для того, чтобы сделать опалубку, берем доски и крепим их к колышкам, которые установили по периметру дорожки. Дно опалубки выстилаем полиэтиленом.
Когда эта работа будет сделана, обязательно надо разделить будущее полотно дорожки на секции, разделение это называют деформационными швами. При естественном движении грунта (при замораживании и оттаивании) на монолитном полотне дорожки могут появиться глубокие трещины.
А если дорожка будет состоять из секций, то растрескивания бетонного покрытия можно избежать. Деформационные швы должны располагаться через каждые 50 см. дорожки. Для разделения понадобится твердый пластик, металл или обрезки от сайдинга, желательно чтобы они были прямыми.
Разделители перед установкой смазываются силиконовой смазкой, чтобы их потом легче было изъять. Чтобы дорожка прослужила как можно дольше, ее можно укрепить с помощью армирования. Для этого берем куски сетки рабицы или старую проволоку и укладываем ее так, чтобы она оказалась в середине бетонного слоя.
Делается это с помощью крючков для вывешивания арматуры или изготавливаем из проволоки крючки, на которых подвесим рабицу. Как и все изделия из бетона, прочность дорожки зависит от марки цемента, площади плиты и ее армирования. Для приготовления бетонного раствора нам понадобится цемент марки М400, песок и вода. Готовим раствор в соотношении одна часть цемента на три части песка.
Добавляем воды и размешиваем. Слишком жидкий раствор снижает качество бетона. В то же время, если бетон очень густой, то его будет трудно распределять. Если протяженность бетонируемых дорожек большая, то для приготовления бетона можно воспользоваться бетономешалкой.
При маленьких объемах для работы подойдет миксер для сыпучих смесей. При использовании названных приспособлений качество бетонной смеси выше, чем от работы вручную. Теперь все готово к тому, чтобы залить бетонную смесь в опалубку. Залитый бетон разравниваем и прокалываем. Это поможет бетону лечь плотно, без воздушных мешочков внутри.
Делаем каждую секцию дорожки отдельно, сохраняя разделители. Затем правилом, опираясь на опалубку, выравниваем верхний слой бетона. Когда будет залита дорожка, надо защитить ее от дождя и от палящего солнца. Для этого накроем дорожку полиэтиленом. Для декоративности на бетон можно нанести рисунок.
Время от времени бетон нужно смачивать. Через сутки разделители можно вытащить. Снять опалубки можно не раньше чем через 5 — 6 дней. Затем проводятся завершающие работы: обработка дорожки специальными пропитками и ее полировка.
